V této sekci naleznete odpovědi na nejčastější dotazy týkající se výběru, vlastností a správného použití našich autoplachet.
Nenajdete-li odpovědi na vaše dotazy, prosím kontaktujte nás.
Specializujeme se na kvalitní produkty, které opravdu fungují. Produkty vyrobené z prvotřídních materiálů, s promyšlenými střihy a poctivě ušité. Každému projektu věnujeme individuální pozornost a doporučíme ideální řešení. Naším cílem je, abyste byli vždy spokojeni.
Interiérová plachta je určena pro použití ve vnitřních prostorách. Neodolá dešti a promokne. Parkujete-li však váš vůz venku, v krytém, suchém stání a v závětří, jeví se použití interiérové plachty jako jedno z možných řešení.
Exteriérová plachta je navržena pro venkovní použití. Její vícevrstvá, nepromokavá skladba a vysoká gramáž propouští vlhkost a kondenzát o něco pomaleji než u plachty interiérové. Zesílené dvojí prošití či fixační popruhy nemají v interiérových prostorách žádné opodstatnění. Poptáváte-li ale plachtu pro indoorové i outdoorové použití, je exteriérová plachta jedinou vhodnou volbou.
Ne. Kroupy jsou nebezpečné svojí kinetickou energií. Ty větší (30 mm) padají rychlostí až 80 km/h. Ani ta nejodolnější exteriérová plachta neposkytuje spolehlivou ochranu proti krupobití.
Ano, může. Je-li vysoká relativní vlhkost vzduchu a teplota karoserie klesne pod rosný bod, vodní pára na povrchu vozidla kondenzuje a tvoří se rosa. Jakmile teplota opět stoupne, rosa se přirozeně odpaří. Kvalitní plachta umožní únik vodních par a vůz tak zůstává suchý.
Ano, plachtu lze nasadit na vlhké vozidlo. Prodyšnost tkanin umožní odpařování vlhkosti a kondenzátu směrem ven.
Ano, lze. K bezpečnému zajištění plachty za větrného počasí slouží fixační popruh. Nedoporučujeme však používat plachtu za prudkého větru přesahujícího 50 km/h. Může dojít ke snadnému zanesení nečistot mezi plachtu a karoserii, které by mohly poškodit lak vašeho vozidla. V případě podfouknutí plachty dochází k extrémnímu namáhání švů.
Ano. Každá tkanina časem vybledne. K vyblednutí jsou náchylné zejména tmavší odstíny. Mějte však na paměti, že plachta i nadále chrání exteriér i interiér vašeho vozidla. Na vyblednutí se záruka nevztahuje.
Základním logem je logo značky vozu. Požadujete-li logo vaší společnosti, specifická loga či nápisy, připravíme pro vás zakázkové logo na přání.
Barvu loga zvolíme s ohledem na odstín plachty nebo podle vašeho přání. Standardně jej umísťujeme na kapotu vozu, kde se vyjímá nejlépe. Velikost závisí na tvaru a provedení grafiky, zpravidla však nepřesahuje 65 cm. Pro větší formáty využíváme celoplošný potisk. Více se dozvíte v části celoplošný potisk.
Auto plachty zpravidla antény nezohledňují. Většinu antén lze sklopit či demontovat. Ploutvičky moderních vozů zohlednit nepotřebují. U starších vozů s pevnými anténami je třeba prostřihnout otvor v plachtě.
Celoplošný potisk je nejvyšší úroveň individualizace vaší plachty. Nabízí neomezenou škálu barev, loga či nápisy extrémních rozměrů, libovolné grafiky – včetně vizualizace světel, masky chladiče či celého vozu. Potisk se provádí technologií sublimace. Základem je bílá tkanina, na kterou se barva nanáší z lícové strany. Rubová strana zůstává čistě bílá.
PREMIUM zakázková interiérová/exteriérová plachta je navržena na míru konkrétní značce, modelu a roku výroby vozu. Primárně se nejedná o střih na míru vašemu automobilu. Pokud je váš vůz v originálním stavu, plachta sedne jak ulitá.
Většina střihů vznikla při uvedení daného modelu na trh s využitím tehdejších technologií. Plachta si tak zachovává autentický vzhled. U klasických vozů a youngtimerů může být volnější a místy nařasena. Nejedná se však o chybu. Takové střihy dříve byly.
Kapsy na boční zpětná zrcátka jsou zpravidla součástí zakázkových plachet PREMIUM se střihem na míru. Jejich tvar i umístění odpovídají originálnímu provedení daného vozu. Výjimkou bývají starší modely, u kterých se zrcátka lišila tvarem, počtem, polohou či zcela chyběla. Kapsu na zrcátko si můžete dopřát i u CLASSIC Pro univerzální interiérové plachty. Je dobrý nápad míti kapsy? To s vámi vždy osobně probereme.